انگس دیتون(Angus Deaton) از سوی آکادمی نوبل به عنوان برنده نوبل اقتصاد 2015 معرفی شد.

انگس استوارت دیتون، متولد 19 اکتبر 1945 در ادینبورگ اسکاتلند، یک اقتصاددان برجسته است. وی تحصیلات خود در مقاطع لیسانس، فوق لیسانس و دکترا را در سال 1975 در دانشگاه کمبریج به اتمام رساند. موضوع تز دکتری وی، مدل های تقاضای مصرف کننده  و اعمال آنها در انگلیس بود. 
 
وی تا سال 1983 و قبل از حضور در دانشگاه پرینستون آمریکا استاد اقتصادسنجی دانشگاه بریستول بود. وی در حال حاضر استاد اقتصاد و امور بین الملل مدرسه وودرو ویلسون و دپارتمان اقتصاد دانشگاه پرینستون است. 

اولین کار دیتون که وی را مشهور ساخت، پروژه سیستم تقریبا ایده آل مصرف بود، که وی با همکاری جان مولبائر آن را توسعه داد و در سال 1980 منتشر ساخت. 

 
درسال 1978، دیتون موفق به دریافت اولین مدال فریش شد، جایزه ای که هر دو سال یک بار از سوی جامعه اقتصادسنجی انگلیس به مقالاتی که در طی 5 سال گذشته در مجله علمی  اکونومتریکا چاپ شده، اعطا می گردد. 
 
دیتون دارای 5 کتاب در زمینه های مختلف اقتصادی به خصوص با موضوع مصرف کننده است که توسط انتشارات دانشگاه کمبریج، آکسفورد، دانشگاه جان هاپکینز، دانشگاه پرینستون، و موسسه مک میلان ایندیا به چاپ رسیده است. 
 
جدیدترین کتاب وی که در سال 2013 توسط انتشارات دانشگاه پرینستون به چاپ رسیده «رهایی بزرگ: سلامت، ثروت و ریشه های نابرابری» نام دارد. 
 
دیتون در کتاب رهایی بزرگ شرح می دهد که چگونه از 250 سال قبل، بخش هایی از جهان شاهد پیشرفتی پایدار بوده اند و این امر منجر به ایجاد شکاف های بزرگ و نابرابری های غیرعادلانه در سطح جهان شده است. 
 
وی نگاهی عمیق به الگوهای تاریخی و معاصر ایجاد کننده سلامت و ثروت برای ملت ها انداخته و راه کارهایی برای کمک به کاهش نابرابری های موجود در جهان ارائه می دهد. 
 
این کتاب در سال 2013 موفق به دریافت جوایز متعددی شده واز سوی متیو بیشاپ، سردبیر مجله اکونومیست  به عنوان بهترین کتاب سال 2013 در زمینه تجارت معرفی شده است. 
 
وی در طول سال های گذشته، موفق به دریافت درجات علمی افتخاری از دانشگاه های معتبری همچون دانشگاه رم، تور ورگاتا، کالج دانشگاهی لندن و دانشگاه سنت اندروز شده است. 
 
دیتون در سال 2007 میلادی به عنوان رئیس اتحادیه اقتصادی آمریکا انتخاب شد. 

این اقتصاددان انگلیسی به دلیل تحقیقات خود در مورد «مصرف، فقر و رفاه» برنده نوبل اقتصاد 2015 معرفی شده است.

این تحقیق که دیتون به خاطر آن مورد تقدیر قرار گرفت، حول سه سئوال محوری می چرخد:

۱- چگونه مصرف کننده ها هزینه خود را در میان کالاهای مختلف توزیع می کنند؟

پاسخ به این سئوال نه تنها به توضیح و پیش بینی الگوهای مصرف واقعی نیاز دارد بلکه در ارزیابی چگونگی اصلاحات سیاسی مانند تغییرات در مالیات بر مصرف حیاتی است و بر رفاه گروه های مختلف تاثیر می گذارد.

۲- چه مقدار درآمد جامع هزینه و چه مقدار ذخیره می شود؟

برای توضیح تشکیل ثروت و بزرگی چرخه کسب و کار، به درک فعل و انفعالات میان درآمد و مصرف در طول زمان نیاز است.

۳- چگونه رفاه و فقر را به بهترین نحوه اندازه گیری و تجزیه و تحلیل می کنیم؟

دیتون در تحقیقات اخیر خود تاکید می کند که چگونه می توان اقدامات قابل اعتماد در زمینه سطوح مصرف خانوار فردی را برای تشخیص مکانیسم توسعه اقتصادی مورد استفاده قرار داد.

دیتون که در پرینستون در ایالات متحده زندگی می‌کند، در نخستین اظهارنظر خود پس از دریافت جایزه نوبل در پاسخ به سئوالی مبنی بر اینکه چه احساسی دارید؟ به مزاح گفت: «خوابم می‌آید!»

وی در پاسخ به این پرسش که آیا فکر می‌کنید روند فقر رو به کاهش برود؟ پاسخ داد: «بله، اما نمی‌توانم کورکورانه خوشبین باشم. هم‌اکنون شمار قابل‌توجهی از مردم در فقر به سر می‌برند و مشکلاتی جدی، سلامت بزرگسالان و کودکان جهان را تهدید می‌کند.»

دیتون همچنین درباره ارتباط مطالعاتش با پناهجویان گفت: آنچه که هم‌اکنون شاهد هستیم، نتایج صدها سال توسعه نابرابر در جهان ثروتمند است که بخش وسیعی از کشورهای دیگر دنیا را پشت سر گذاشت. بنابراین، مردمی که از این توسعه جا ماندند، به دنبال زندگی بهتری هستند که این عزم آنها، فشار مضاعفی را روی مرزهای میان جهان فقیر و غنی ایجاد کرد.

دیتون در ادامه گفت: کاهش فقر در کشورهای فقیر، مشکل پناهجویان را حل خواهد کرد اما این اتفاق به سرعت رخ نخواهد داد. در کوتاه مدت، تنها تثبیت شرایط بی‌ثبات سیاسی در مناطق جنگ‌زده راهگشا است.

آیا به صورت دقیق میدانید کار تسمه تایم در خودرو چیست و چه زمانی باید آن را تعویض نمود؟آیا میدانید پاره شدن تسمه تایم چه عواقب سنگینی در پیش دارد؟به شما پیشنهاد می‌کنم این مقاله که سایت خرید و فروش خودرو جوکار در مورد یکی از مهم ترین لوازم مصرفی ماشین که تسمه تایم نام دارد آماده کرده است را با دقت بخوانید تا از پاره شدن تسمه تایم خودرویتان جلوگیری کنید.

قبل از هر چیز بهتر است بدانیم تسمه تایم چیست و عملکرد آن چگونه است؟

 تسمه تایم  وسیله یا بهتر است بگویم تسمه ای است که میل لنگ خودرو را به میل سوپاپ ها متصل می‌کند و وظیفه ی هماهنگ کردن حرکت آن ها را دارد.میل لنگ خودرو به وسیله ی تسمه تایم میل سوپاپ ها را به چرخش درآورده و می‌چرخاند و کنترل آن‌ها را بر عهده دارد.محل قرار گیری میل سوپاپ در خودرو های مختلف با یکدیگر تفاوت دارد ولی در اکثر خودرو ها این قطعه در سر سیلندر خودرو جایگذاری شده است.

جنس تسمه تایم از لاستیک می‌باشد و جالب است بدانید که در گذشته به جای تسمه تایم از زنجیر در خودرو ها استفاده می‌شد و تا زمانی که آسیب جدی به موتور خودرو نرسانده بود تعویض نمی‌شد ولی در این زمان تسمه تایم جای زنجیر را گرفته و نیاز به تعویض در مدت زمان مشخص دارد.هم اکنون هم در بعضی از ماشین‌های سنگین از زنجیر استفاده می‌شود.

به طور کلی خودرو سازان زمان تعویض تسمه تایم را در بهترین شرایط بالای 120 هزار کیلومتر اعلام کرده‌اند اما با توجه به اینکه رانندگی در شرایط نامطلوب از عمر تسمه تایم می‌کاهد ,باعث می‌شود تا زودتر آن را تعویض کنیم به عنوان مثال اگر رانندگی شما با خودرو به گونه ای است که در ترافیک سنگین رفت و آمد زیادی دارید و یا با دور موتور بالا رانندگی می‌کنید و معکوس‌های پیاپی و سنگینی به موتور می‌دهید باید تسمه تایم را تقریبا نصف زمانی که خودروسازان اعلام کرده اند تعویض نمایید در غیر این صورت تسمه تایم پاره می‌شود و هزینه گزافی روی دست مالک خودرو می‌گذارد همچنین پیشنهاد می‌شود در سربالایی‌ها از دنده سنگین استفاده کنید تا فشار از روی موتور و تسمه برداشته شود و از آسیب رسیدن به آن‌ها جلوگیری شود.

پس پیشگیری بهتر از درمان است هنگام تعویض تسمه تایم دقت داشته باشید که کیلومتر کارکرد خودرو را یاد داشت کنید تا در صورت نیاز به راحتی زمانی که تسمه تایم خودرو را تعویض کردید به یاد بیاوردید.از علائم خرابی تسمه تایم می‌توان ترک خوردگی ,پوسیدگی,ساییدگی و از بین رفتن دندانه های تسمه تایم را نام برد.همانند علائم ظاهری علائم فنی دیگری نیز وجود دارند که خبر از خراب بودن و یا تنظیم نبودن تسمه تایم خودرو می آورند.این علائم شامل:بد استارت خوردن موتور خودرو,افزایش مصرف سوخت,لرزش بیش از حد موتور هنگام کارکرد درجا,سروصدای اضافه از نزدیکی قاب تسمه تایم و کاهش محسوس قدرت و شتاب موتور می‌باشند.در صورت مشاهده هر کدام از علائم فنی یا ظاهری که خرابی تسمه تایم را بیان می‌کنند در سریع‌ترین زمان ممکن تسمه تایم را تعویض کنید تا از پرداخت هزینه سنگین تعمیر موتور جلوگیری کنید.

در صورتی که خودروی شما نیاز به تعویض تسمه تایم داشت پیشنهاد ما به شما این است که فقط از تسمه های فابریک و شرکتی استفاده کنید و خودرو را فقط نزد افراد متخصص و مطمئن برای تعویض تسمه ببرید.فردی که قصد تعویض تسمه تایم را دارد باید دانش و ابزار این کار را در اختیار داشته باشد همچنین قادر باشد آن را به طور دقیق نصب و تنظیم نمایید تا میزان کشش تسمه از حد مجاز کمتر و بیشتر نباشد زیرا اگر تسمه تایم یک یا چند دندانه جا به جا قرار گیرد زمان باز بودن سوپاپ ها را مختل کرده و در کارکرد موتور اختلال به وجود می آورد.توصیه می‌شود با هر بار تعویض تسمه تایم وضعیت واترپمپ خودرو نیز مورد بررسی قرار گیرد زیرا واترپمپ به وسیله تسمه به چرخش درآورده می‌شود و اگر خراب باشد می‌تواند باعث بریدن تسمه بشود.بهتر است تمام قسمت‌هایی که توسط تسمه به حرکت در می آیند مانند:میل سوپاپ,هرز گرد ها,تسمه سفت کن,پولی میل سوپاپ ها و ... نیز با هر بار تعویض تسمه تایم مورد بررسی قرار گیرند.

همان‌طور که آگاه هستید تسمه تایم با کارکرد زیاد به مرور زمان فرسوده شده و پاره می‌شود همچنین باعث خاموش شدن خودرو می‌شود و این پاره شدن با توجه به نوع موتور خودرو شما روی دست شما خرج خواهد گذاشت.

موتور خودروهایی همچون پژو 405 و 206 و ... به گونه ای طراحی شده است که با پاره شدن تسمه تایم سوپاپ های خودرو کج می‌شوند که برای تعمیر آن نیازمند باز شدن کامل سر سیلندر خودرو می‌باشد که هزینه‌ی تعمیر آن بین 1 میلیون تا 1 و600 تخمین زده می‌شود به نظر شما بهتر نیست که دارندگان پژو با تعویض تسمه تایم که مبلغی زیر 250 هزار تومان خرج برمی‌دارد از پاره شدن تسمه تایم خودروی خود جلوگیری کنند؟

اهمیت سرویس های دوره ای خودرو (تعویض تسمه تایم و تعویض روغن موتور و ..) بسیار زیاد است و در آخر کیلومتر هایی را برای تعویض تسمه تایم چند خودرو مختلف در کشورمان را در زیر درج می‌کنیم و پیشنهاد می‌کنیم که تعویض تسمه تایم خودرویتان را کاملا جدی بگیرید.

پراید هر 80 هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارد.

سمند، پارس و پژو 405 هر 60 هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارند.

پژو 206 تیپ 2 هر 70 هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارد.

پژو 206 تیپ 5 هر 60 هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارد.

تندر 90 هر 45 هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارد.

رانا هر 60 هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارد.

ریو هر 65 هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارد.

و زانتیا هر 65 هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارد و اگر رانندگی شما همراه با شتاب گیری و افت سرعت ناگهانی و دنده مرده همراه است و از آخرین باری که تسمه تایم را عوض کرده اید بیش از 3 سال می‌گذارد پیشنهاد می‌کنیم هرچه سریع تر برای تعویض تسمه تایم ماشینتان اقدام نمایید.